这期1+1试车，我们拿到两台“非常哇塞”的SUV：广汽丰田C-HRvs长安马自达CX-30！两车都是各自品牌旗下的全新车型，C-HR上市更早，早已经积累一批年轻用户。而后浪CX-30，打着马自达最便宜SUV卖点来势汹汹。两车都是这个级别尺寸偏大的，4米4左右，大概定位就是年轻人的第一台车。那么，骚年们，你们会选择哪一台呢？戳视频~▼▼▼

C-HR上市也有小一年多了，在国外还要更早，年美规、日规早开售了。不得不说，这颜值放在今天，依然有着火山撞地球的冲击感，尤其是双拼色/大尾翼/隐藏式后门把手，像极了玩具。

说到车厢：丰田TNGA架构下的车型的内饰都很大胆，尤其是SUV。线条造型夸张，像钻石样式的方向盘，超大屏幕模块，颜色线条贯穿车厢，用了钢琴烤漆搭配。不过这9英寸车机显示效果像电熔屏，放在今天是不理想的，好在支持carlife。

CX-30，像是抬高底盘的新马3，用上了马自达魂动2.0套装，遵循“减法美学”，lessismore。平如湖面的机盖，20万内最精致大嘴，S型苍穹曲面钣金。“恶魔之眼”，法拉利同款半球尾灯。配合这骚包魂动红，这颜值，高了。

CX-30内饰跟新马3整体一致，高级感没得挑了，8.8英寸液晶仪表，显示效果出色，主要通过旋钮控制，支持carplay和carlife！

总的来说：C-HR内饰更活跃适合年轻人，CX-30更精致高级！

C-HR是TNGA下的第一台SUV，国产版还优先于其他地区版本用上丰田热效率最高的2.0L发动机，数据相当不错多匹，搭配CVT变速箱。主要诉求是平顺，日常市区走走停停舒适感让人满意，但，只要你愿意大脚油，发动机很愿意往高转爬，还是能给你点推背感。受限于排量，上了速度，动力就抓紧见肘了。这点跟CX-30很相似，我还丧心病狂的在山路上压榨C-HR的操控极限，感兴趣戳视频。

至于CX-30：因为销量不佳，大家心心念念的新马3两厢并没有引进，好像是作为补偿，马自达引进了CX-30！毕竟SUV空间更大，离地间隙高，活动半径也更大。先划重点，大家期待的X发动机暂时未引进，据说下半年开始引进国内，可能会优先搭载在新马3上。

首先，它搭载的是2.0L发动机，匹马力，牛米左右，数据不算出彩。日常开平顺没问题，km/h以内的动力可以说是比较充沛。今天也在上路上跑了一段，激烈开，6AT一如的聪明，降档快，在20-80km/h最常用到的这段这一段，动力上来的初段很带劲儿，进出弯动力来去自如的，非常适合跑短加速。它在上路上的表现超乎期待，尤其是对一台前驱SUV的期待，详情看视频～

最后的总结：先说C-HR这台车，像是台动漫里跑出来的汽车，相信不少朋友已经种下一片草原了。主要卖点是空间更大、乘坐更舒服，动力相对好点。日常代步我可能更喜欢它，太平顺了，那种相对轻松的驾驶应该是大部分朋友会喜欢的，不急不躁。

而CX-30它的操控功力吓到我了，动力跟脚程度，底盘极限都给到惊喜，各位爱开车的朋友一定要试试。并且这个高颜值设计，讲究的内饰，不小的空间，一定会圈一波女粉。男欢女爱，我想，这大概就是马自达无处安放的魅力吧！