之前在选车攻略等版块，葱哥帮大家选过马自达的几款轿车，然后就有很多小伙伴问了，马自达的SUV怎么样？正好前几天葱哥去参加了长安马自达CX-5的一个试驾活动，也有些感受，今天就拿来给小伙伴们说道说道。

要说现在的试驾活动也真是绞尽脑汁了，这次就是来了个《爸爸去哪儿》的复刻版。大家驾车去到了当年第一季中的拍摄地灵水村，除了媒体，现场还请了很多车主以及家人，一起做各种任务、各种游戏。整个活动下来，车也试了、家人也陪了，挺好。当然我们今天还是说产品，看热闹的可自行脑补《爸爸去哪儿》。

在日系车里面马自达这个品牌还算是一个比较注重运动的品牌。他们的品牌精髓：“Zoom-Zoom”，就是小朋友模仿发动机轰鸣的声音，正说明了这个品牌是专注驾驶乐趣和操控感受的。

CX-5也继承着马自达的理念，在其他同级别的SUV都追求大空间、舒适性的时候，CX-5却坚持着注重操控以及驾驶感受，这点葱哥还是很欣赏的。

从外观上看，新款CX-5的变化并不算大，主要在中网的位置，遵循马自达魂动的设计理念，可以说是一种很有生命力的外观。至于喜欢不喜欢的，看大家口味。

上车之后，明显感到内饰的做工在同级中算得上排名靠前，整个中控的位置基本都被软质的材料包裹，所有按键和旋钮的阻尼手感都非常好。

高配版的真皮座椅可以说是葱哥开过的马自达车型中最好的，打孔皮和柔软的质感都比之前的马自达产品有了一定的提升。轴距mm，在同级中属于中上水平，后排空间虽然并不奢侈，但也不会太过局促，完全够用，毕竟主打的是操控，不可兼得。

葱哥这次试驾的是2.5的顶配车型，首先第一感觉就是它的制造工艺和底盘调校都非常的扎实，开起来整体感很强。

在比较快速的转弯时，悬挂的支撑比较足，马自达一向坚持使用的后多连杆式悬挂，对操控有很大的帮助，再加上通过小尺寸方向盘传来的路面反馈，可以说他是一台很具备操控感的SUV。

在动力方面，马自达车型的一贯调教，低扭动力非常充沛，在起步和初段行驶时，感觉非常灵敏，轻松有力。在中后段加速时，可能会没有起初那种比较大的推背感，这种表现正能说明这套创驰蓝天在动力系统方面更注重节能环保的追求。

当然了，SUV车型较高的坐姿也会让你觉得速度感不是太强烈，但变速箱的反应十分灵敏还是比较过瘾的，换挡逻辑、换挡速度以及换挡平顺性方面都表现不错，传动效率也非常的高。

四驱车型方面，匹配了一套适时四驱系统（各种四驱啥意思？回复“四驱”查看），作为城市SUV，应付湿滑路面、过个沟沟坎坎的还是不在话下。话说这次去的门头沟那边，道路状况在北京是比较出名的烂，但是CX-5应付起来，还是没问题的。想玩儿点儿野的？葱哥还是那句话，没技术没经验，千万别去冒险！

接下来，其他方面也相比老款车型有了不少变化，最直观的就是原来那个略显普通的多媒体系统，换成了第二代MDZCONNECT，从界面的设计感、流畅程度等等方面都有了很大提升。再加上双USB口、电子手刹、优化的多功能方向盘等等，细节上下了不少功夫。另外，这台CX-5也搭载了NVH降噪技术，虽然没有那么夸张，但是在同级别的SUV中算是非常不错的。

最后总结一下，新款CX-5延续了马自达一贯的外观个性与操控感受，同时内饰做工以及配置也有所提升，是一款实用又有一定驾驶乐趣的SUV，非常适合年轻的一家三口。

好了，今天的“葱哥在现场”就到这儿，以后还会给大家带来更多不同车型的体验文章，有什么问题，尽管留言交流吧！

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