吃什么补黑色素最快 http://m.39.net/pf/a_4654662.html

从进口的马自达CX-3到国产的CX-30，看得出马自达在小型SUV领域一直没有放弃，连引入国内的压燃动力也第一时间用在了CX-30车上，然而，就是这样一台颜值超高，车型丰富，空间、动力与对手处于伯仲之间的小型SUV，在销量上却一直没有起色，上市之日起，最高销量没有超过台，今年以来更是经常在三位数徘徊，反观同为日系小型SUV的丰田奕泽IZOA和C-HR，销量领先远不止一个身位，更别提异常火爆的缤智和XR-V了。

前年前5个月，丰田奕泽IZOA累计销售台，C-HR累计销售台，马自达CX-30则只有区区台，同为小型SUV，很难理解它们之间这么大的差距究竟差在哪。

要说颜值，丰田奕泽IZOA和C-HR确实不差，走个性化、运动化的路线，溜背造型配上超大的尾部扰流板和凸起的尾门，即便没有配备行李架，也让整车看上去颇为年轻动感，比较符合年轻人的胃口，不过，马自达CX-30的外观同样不差，最新的魂动设计理念和点阵式中网以及整车舒展圆润的线条都让它看上去既优雅且极具动感，从外观颜值来看，CX-30是不输对手的。

内饰方面，个人认为CX-30是优于丰田的两款竞品车型的，采用减法美学，整套内饰以驾驶者为中心来布局，无论整体的设计还是内饰的的质感上，CX-30都称得上优秀，反观丰田的两款车型，中控布局同样偏向驾驶员一侧，操作便利，不过在整体的设计美感上，则要差一些。

小型SUV谈空间有点奢望，这点上，CX-30和丰田奕泽IZOA以及C-HR不相上下，三款车型尺寸接近，轴距方面马自达CX30要略微领先，但是空间一直不是马自达的强项，CX-30同马自达其他车型一样，过分强调车头的比例和线条美感，因此后排空间只能说能用，反观丰田这两款车型也同样如此，溜背造型确实给外观带来惊艳的感觉，但是内部空间方面就有点差强人意了，不仅如此，由于后排窗户较小，顶棚采用深色处理，坐在后排会感觉很压抑。

动力方面，马自达CX-30搭载的是2.0升自然吸气发动机和2.0升压燃发动机，最大马力分别是匹和匹，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，丰田奕泽IZOA和C-HR则分别搭载的是2.0升自吸和2.0升混动双擎动力，匹配CVT变速箱，参数上丰田的两款车型有优势，不过在实际加速时间上，三者之间的区别并不大，同比本田缤智等竞品车型都不够看，这就是涡轮时代自吸发动机的短板，不过，整套动力的平顺性方面，马自达的2.0L配6AT开过的人应该不会陌生，顺滑的感受丝毫不亚于CVT车型，所以，动力层面，三者之间的区别不大，相对来说，马自达的6AT在可靠性上还要更胜一筹，而丰田的两款车型混动版本在油耗上更有优势。

在车型配置和售价方面，CX-30的起售价格更低，车型更多分布更广，从12.99万一直到19.99万，丰田两款车型起售价格略高，在14万以上，不过配置层面，它们之间的区别很明显，丰田奕泽IZOA和C-HR在主被动安全配置层面更丰富，以奕泽IZOA为例，主动刹车、车道偏离预警以及全速自适应巡航全是标配，C-HR在次低配上也全部配备了，反观马自达CX-30除了压燃之外的次顶配车型上才给配备，但是在舒适性配置上，这次款CX-30做了革新，多数车型上都配备了真皮座椅，部分车型上也增配了腰部支撑、主驾电动调节和座椅记忆等功能，比对手明显要好，配置层面厂家的理念不一样，所以给予的车型配置就会明显不同，很难说孰优孰劣。

至于品牌方面，丰田确实要更强一些，它的可靠、稳定的印象深入人心，至于马自达，品牌影响力不弱，不过马自达传达的更多是固执、小众的印象。

所以，对比下来，我依然不能理解为什么差不多的动力、尺寸、都不差的颜值，怎么就在销量上能拉开这么大的差距，尤其是疯狂吐槽双离合和CVT的国人，怎么对上马自达的6AT就能无动于衷。

不知道此次款改款上市之后，增配不加价的马自达CX-30的销量会不会略有提升。